新華社巴黎6月21日電 綜述：未來(lái)交通新產(chǎn)品展示出行新趨勢
新華社記者陳晨
隨著(zhù)科技不斷進(jìn)步，眾多企業(yè)逐漸開(kāi)始對未來(lái)出行場(chǎng)景展開(kāi)思考并投入相應研發(fā)。近日法國、德國和中國企業(yè)在法國一個(gè)科技創(chuàng )新展覽會(huì )上展示的未來(lái)交通新產(chǎn)品引人注目，讓人們能更直觀(guān)看到未來(lái)出行新趨勢。
瞄準城市空中交通的“飛行出租車(chē)”
電動(dòng)車(chē)已在全球各地逐漸普及，而電動(dòng)飛機乃至電動(dòng)“空中出租車(chē)”也不再遙不可及。15日至18日在巴黎舉行的“科技萬(wàn)歲”科技創(chuàng )新展覽會(huì )上，德國沃洛科普特公司展出了一架純電動(dòng)直升機，它采用并列雙座設計，安裝了18個(gè)旋翼，仿佛一張平鋪延展的白色蜘蛛網(wǎng)。其空重為700公斤，最大有效載荷200公斤，每次充電的續航里程為35公里，最高時(shí)速達到110公里。
沃洛科普特公司咨詢(xún)委員會(huì )主席斯特凡·克洛克接受新華社記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，公司2021年已獲得歐洲航空安全局相關(guān)測試飛行認證；此外，它還與多個(gè)法國公司建立起合作伙伴關(guān)系，計劃為2024年巴黎奧運會(huì )提供服務(wù)。
克洛克還表示，“公司十分看好中國城市空中交通市場(chǎng)的潛力”，并與中國汽車(chē)制造商有相關(guān)合作，計劃將城市空中交通出行技術(shù)產(chǎn)品落地部分中國城市。
靈活適應不同場(chǎng)景的軌道載具
近年來(lái)，法國政府從可持續發(fā)展的角度調整運輸政策，重視提升鐵路在綜合交通中的地位。法國國營(yíng)鐵路公司近日向公眾介紹了配備電動(dòng)馬達和車(chē)載電池儲能的輕型列車(chē)，分別為Draisy“軌道巴士”和Flexy公路鐵路兩用車(chē)。
據悉，Draisy“軌道巴士”單個(gè)車(chē)體可容納80名乘客，適用于運量較小的鐵路線(xiàn)或長(cháng)度在100公里以?xún)鹊蔫F路，提供乘客自主選擇�？空镜确⻊�(wù)�！败壍腊褪俊迸鋫滠�(chē)載電池儲能裝置和牽引電動(dòng)機，有關(guān)機構已計劃2025年在法國境內一條試驗線(xiàn)路上測試運行。
另一款概念列車(chē)Flexy主要針對鐵路長(cháng)度在10至30公里之間，但因運輸潛力過(guò)低而無(wú)法提供客運列車(chē)服務(wù)的小型封閉鐵路線(xiàn)，它能夠在鐵路和公路上運行，可為居民提供往返于家門(mén)口至火車(chē)站之間的服務(wù)。該列車(chē)計劃于2024年測試運行。
法國國營(yíng)鐵路公司還推出了新一代更環(huán)保的高速列車(chē)，計劃于2024年投入使用，可以搭載更多乘客，最高時(shí)速可達360公里/小時(shí)。與現有高速列車(chē)相比，能耗更少、更環(huán)保。
中國技術(shù)加持的自動(dòng)駕駛客車(chē)
在這屆“科技萬(wàn)歲”展會(huì )上，中國中車(chē)旗下中車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中車(chē)電動(dòng)”）制造的自動(dòng)駕駛客車(chē)是最新穎的展品之一。
這款型號為中車(chē)電動(dòng)“新巴客”城市系列C12AI的自動(dòng)駕駛客車(chē)車(chē)身長(cháng)約12米，以智能駕駛、智能動(dòng)力、智能互聯(lián)為依托，可全方位實(shí)施人、車(chē)、路動(dòng)態(tài)信息實(shí)時(shí)交互。
2021年，它在法國一條道路上完成了路況實(shí)測，單邊路程約6公里，途經(jīng)10個(gè)公交站點(diǎn)、26處交通燈，耗時(shí)約40分鐘。
中車(chē)在法國的合作方克萊芒·巴亞爾公司總裁鄧嘉麗在展會(huì )上接受新華社記者采訪(fǎng)時(shí)表示，自2021年秋季至今，客車(chē)仍在進(jìn)行技術(shù)完善工作，旨在保證車(chē)輛安全駕駛的條件下，縮短行程耗時(shí)。
巴黎大眾運輸公司自動(dòng)駕駛項目負責人本雅明·若利維耶說(shuō)，這款自動(dòng)駕駛客車(chē)今年10月將再次進(jìn)行技術(shù)升級后的路況實(shí)測，并計劃不久之后實(shí)現載客運行。
