第16屆北京國際車(chē)展日前落下帷幕。作為2020年全球唯一的頂級國際汽車(chē)展會(huì )，本屆北京車(chē)展幾乎囊括了全部國內外知名汽車(chē)品牌，共展示車(chē)輛785臺，包括全球首發(fā)車(chē)82臺，累計吸引觀(guān)眾53萬(wàn)人次。
不只是北京車(chē)展，在國慶中秋雙節期間，包括蘇州、上海等國內眾多城市都舉辦了相應的車(chē)展。雖然與北京車(chē)展幾乎同期，而且是短時(shí)間內舉辦諸多車(chē)展，但每一場(chǎng)車(chē)展的火熱程度絲毫沒(méi)有受到影響，凸顯出在促汽車(chē)消費等政策的推動(dòng)下國內汽車(chē)市場(chǎng)的火爆。同時(shí)，這些車(chē)展也集中反映出未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“新四化”發(fā)展方向，以及中國汽車(chē)市場(chǎng)高端化、智能化的新趨勢。
車(chē)展“爆棚”車(chē)市火爆
在北京車(chē)展正式開(kāi)幕后兩天，2020蘇州國際車(chē)展也拉開(kāi)了帷幕，總展出面積達10萬(wàn)平方米，包括奔馳、寶馬、奧迪、大眾、豐田、卡迪拉克、賓利、保時(shí)捷、勞斯萊斯，以及上汽、廣汽、一汽、北汽、東風(fēng)等眾多國內外汽車(chē)企業(yè)紛紛展出了各自最新的產(chǎn)品，現場(chǎng)集結展車(chē)1000余臺。
展會(huì )期間，共舉行了包括比亞迪秦Pro、廣汽傳祺RS5、上汽大通G10 plus、廣汽豐田威蘭達等在內的數十場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì )，50多款年度新品車(chē)型集中亮相。而與汽車(chē)企業(yè)的熱情相呼應的是汽車(chē)消費的火爆，在為期5天的展會(huì )中，共吸引參展觀(guān)眾近20萬(wàn)人次，銷(xiāo)售車(chē)輛近1.6萬(wàn)臺，總成交額近24億元。
作為每年兩次、在“五一”和“十一”假期舉辦的展會(huì )，今年6月，蘇州車(chē)展作為國內疫情得到有效控制后最早恢復線(xiàn)下展示的展會(huì )之一，就已經(jīng)引領(lǐng)了一波汽車(chē)消費的熱潮，火爆程度大大超過(guò)預期：18萬(wàn)余的參觀(guān)人次、上萬(wàn)臺的交易總量，都在很大程度上引領(lǐng)和激發(fā)了華東地區的汽車(chē)消費。
業(yè)內人士表示，蘇州車(chē)展經(jīng)過(guò)多年的深耕打造，已經(jīng)成為國內聚焦汽車(chē)工業(yè)新成就、新技術(shù)和新車(chē)型的一個(gè)重要展示平臺，并成為華東汽車(chē)消費市場(chǎng)的一個(gè)重要風(fēng)向標。華東汽車(chē)市場(chǎng)的火爆也吸引眾多國內外主流品牌選擇在蘇州車(chē)展亮相，發(fā)力搶占下半年銷(xiāo)售旺季的先機。
不只是蘇州車(chē)展，第五屆上海浦東車(chē)展幾乎與北京車(chē)展同時(shí)舉行，也幾乎涵蓋了所有跨國車(chē)企和主流廠(chǎng)家的汽車(chē)品牌，以“智駕未來(lái)”為主題，集中展示汽車(chē)行業(yè)的最新技術(shù)與成果。
浦東國際展覽公司副總經(jīng)理楊紹云表示，浦東車(chē)展是浦東新區重點(diǎn)培育的品牌展會(huì )，自2012年辦展以來(lái)始終發(fā)揮汽車(chē)貿促會(huì )行業(yè)優(yōu)勢和浦東新區的區域優(yōu)勢，形成了特有的辦展特色，推動(dòng)區域經(jīng)濟發(fā)展，服務(wù)廣大消費者。未來(lái)將繼續通過(guò)汽車(chē)展會(huì )平臺和周邊商圈的聯(lián)動(dòng)，利用汽車(chē)元素和外貿產(chǎn)品的結合，助力外貿企業(yè)向內銷(xiāo)轉型，幫助更多高質(zhì)量的外貿企業(yè)開(kāi)拓國內市場(chǎng)。
此外，在國慶假期期間，天津、杭州等城市也舉辦了形式各樣的汽車(chē)展會(huì )，吸引了眾多汽車(chē)企業(yè)和消費者前往，顯示出隨著(zhù)國內疫情得到有效控制和緩解，在各項政策的推進(jìn)下，國內汽車(chē)市場(chǎng)的消費需求正在快速爆發(fā)。
中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)沈進(jìn)軍表示，從今年4月份開(kāi)始，國內汽車(chē)市場(chǎng)連續6個(gè)月實(shí)現單月產(chǎn)銷(xiāo)量同比正增長(cháng)，明顯出現了一個(gè)V字形狀。未來(lái)，國內汽車(chē)市場(chǎng)還將延續這一趨勢。
在全球汽車(chē)市場(chǎng)受疫情影響不斷下滑的大背景下，中國汽車(chē)市場(chǎng)已然成為全球汽車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)亮點(diǎn)。
乘聯(lián)會(huì )的一項統計顯示，從今年二季度開(kāi)始，中國汽車(chē)市場(chǎng)快速回暖，4月份銷(xiāo)量占全球汽車(chē)總銷(xiāo)量的52%。世界主要車(chē)企在今年都呈現產(chǎn)銷(xiāo)全面下滑趨勢，只有在中國市場(chǎng)表現強勁。奔馳、寶馬、豐田等都在中國市場(chǎng)實(shí)現了正增長(cháng)。
戴姆勒股份公司及梅賽德斯-奔馳股份公司董事會(huì )主席康林松表示，在中國經(jīng)濟持續向好的背景下，戴姆勒更加堅定了對中國汽車(chē)市場(chǎng)的信心。日產(chǎn)汽車(chē)總裁兼首席執行官內田誠表示，中國是日產(chǎn)汽車(chē)的核心市場(chǎng)，助力日產(chǎn)汽車(chē)踐行戰略計劃，實(shí)現發(fā)展目標。日產(chǎn)汽車(chē)將進(jìn)一步優(yōu)化在中國市場(chǎng)的產(chǎn)品陣容，實(shí)現可持續增長(cháng)。
一些業(yè)內人士分析，根據當前車(chē)市復蘇態(tài)勢，預計今年全年的汽車(chē)銷(xiāo)量降幅將少于10%，比5月初預測的15%至25%的降幅要樂(lè )觀(guān)很多。
消費高端化趨勢愈加明顯
近年來(lái)，中國汽車(chē)市場(chǎng)消費高端化趨勢明顯，而在今年以北京車(chē)展為代表的眾多展會(huì )上，這一趨勢愈加顯著(zhù)。
作為國際豪華汽車(chē)品牌的代表，奔馳汽車(chē)在北京車(chē)展上展出了全新S級轎車(chē)、新一代奔馳長(cháng)軸距E級車(chē)和新一代奔馳V級MPV，以及AMG 35家族的兩款全新成員等一系列升級產(chǎn)品，同時(shí)還推出了“梅賽德斯-奔馳待客之道”客戶(hù)服務(wù)新標準。
北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總裁兼首席執行官楊銘表示，過(guò)去6個(gè)月中國汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展超出了每個(gè)人的預期。尤其是豪華車(chē)細分市場(chǎng)，在近幾個(gè)月都實(shí)現了雙位數增長(cháng)，這是不可思議的�；诜�固、互信的本土合作關(guān)系，未來(lái)奔馳還將進(jìn)一步強化在中國市場(chǎng)的本土研發(fā)、生產(chǎn)及采購等。
乘聯(lián)會(huì )的統計數據顯示，今年8月份，豪華車(chē)零售同比增長(cháng)32%，環(huán)比7月增長(cháng)3%，占據了整體汽車(chē)市場(chǎng)份額的15%，創(chuàng )出歷史新高，其中尤以奔馳、寶馬、奧迪三大豪華品牌的熱銷(xiāo)最為顯著(zhù)，占整體豪華車(chē)市場(chǎng)的70%以上。
北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司高級執行副總裁張焱也表示，從二季度開(kāi)始，隨著(zhù)疫情防控逐漸向好、經(jīng)濟的持續回暖及國家鼓勵政策的出臺，整個(gè)汽車(chē)行業(yè)都保持了比較好的復蘇態(tài)勢，尤其是豪華車(chē)細分市場(chǎng)。隨著(zhù)消費升級，以及對個(gè)人出行工具的追求，整個(gè)豪華車(chē)市場(chǎng)呈現出非常強勁的增勢，預計豪華車(chē)市場(chǎng)會(huì )恢復到去年或達到略高于去年的水平。
乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)認為，豪華車(chē)走強的基礎支撐是中國經(jīng)濟持續高速增長(cháng)，目前民用小客車(chē)保有量已達2.2億輛，前期購車(chē)群體基數快速積累。同時(shí)，已購車(chē)消費群體的消費升級和品牌高端化的訴求日益明顯，成為高端汽車(chē)產(chǎn)品消費的堅實(shí)基礎。未來(lái)，預計前期換購群體的消費升級仍有較大的空間。
在此背景下，眾多中國品牌也開(kāi)始密集發(fā)布高端化發(fā)展的戰略規劃并推出了中高端品牌戰略車(chē)型，從智能、健康、動(dòng)力、空間等方面重新定義市場(chǎng)新標準，為用戶(hù)打造更具產(chǎn)品價(jià)值的全新車(chē)輛。
本屆北京車(chē)展上，一汽紅旗、吉利領(lǐng)克、長(cháng)城WEY、東風(fēng)嵐圖、長(cháng)安uni-T等眾多中國品牌高端車(chē)型集中亮相，蔚來(lái)、華人運通、威馬等造車(chē)新勢力也推出了蔚來(lái)ES6、高合HiPhi X、威馬EX6 Plus等高端車(chē)型。吉利旗下的高端商務(wù)車(chē)品牌LEVC還推出了其與“國際高定大師”羅倫士聯(lián)名的首款增程式純電驅動(dòng)的高端定制車(chē)型LX。
占據“主場(chǎng)”優(yōu)勢的北汽集團則全球首發(fā)了代表未來(lái)BEIJING品牌汽車(chē)設計方向的概念車(chē)，以及BEIJING汽車(chē)旗下首款插電式混合動(dòng)力車(chē)型BEIJING-X7 PHEV。2019年，北汽集團推出了全新自主升級品牌BEIJING，而這些新產(chǎn)品的亮相，代表著(zhù)北汽從1.0時(shí)代“能造車(chē)”、2.0時(shí)代“會(huì )造車(chē)”，開(kāi)始進(jìn)入“造好車(chē)”的3.0時(shí)代。北汽集團副總經(jīng)理蔡速平表示，北汽自主品牌已擁有超過(guò)100萬(wàn)忠實(shí)用戶(hù)，當下已迎來(lái)躍升質(zhì)變的全新發(fā)展階段。未來(lái)，北汽將致力于將BEIJING汽車(chē)打造成為世界級綠色智慧出行和科技創(chuàng )新品牌。
隨著(zhù)中國汽車(chē)市場(chǎng)的不斷成熟，消費者對于汽車(chē)產(chǎn)品的需求和標準已經(jīng)有了很大改變，高端化的趨勢愈加明顯，也成為眾多中國品牌汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展方向。
新需求推動(dòng)“新四化”
以“智領(lǐng)未來(lái)”為主題的本屆北京車(chē)展凸顯了全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“新四化”的趨勢。電動(dòng)汽車(chē)長(cháng)續航版本的推出、氫能源汽車(chē)異軍突起、以人工智能為核心的自動(dòng)駕駛技術(shù)、以5G為引擎的車(chē)聯(lián)網(wǎng)架構、高算力的全自動(dòng)駕駛計算平臺、多種功能整合在一起的智能座艙等，中外企業(yè)爭相在北京車(chē)展上秀出前沿技術(shù)成果和最新解決方案。
新能源汽車(chē)已經(jīng)成為諸多車(chē)展上的主角。據統計，在本屆北京車(chē)展上亮相或者上市的新車(chē)中，近40%為新能源車(chē)型。各主機廠(chǎng)全力投入電動(dòng)車(chē)研發(fā)項目已經(jīng)成為潮流。尤其是中國車(chē)企，在國家政策支持下，聚焦新能源產(chǎn)品成為共識。北京車(chē)展展出的160臺新能源車(chē)中，有147臺為中國車(chē)企產(chǎn)品。而物聯(lián)網(wǎng)、人工智能發(fā)展趨勢更加迅速。幾乎所有參展車(chē)企都有涉及與智能輔助駕駛和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域相關(guān)的產(chǎn)品與技術(shù)儲備。
對此，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)李邵華表示，消費需求的升級不斷推動(dòng)著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也為企業(yè)的產(chǎn)品提供了無(wú)限可能。新能源汽車(chē)越來(lái)越被消費者接受，代表著(zhù)能源消費結構和出行需求的新變化。在消費者產(chǎn)生和接受新需求的同時(shí)，汽車(chē)產(chǎn)品也將會(huì )被重新定義。
“整車(chē)企業(yè)‘新四化’轉型的關(guān)鍵，核心還是要從消費者的需求入手，最終的目的也是更好地服務(wù)于消費者�！睆V汽集團總經(jīng)理馮興亞表示，雖然目前汽車(chē)的主要功能仍然是移動(dòng)出行工具，但隨著(zhù)自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的革新，市場(chǎng)的需求也會(huì )漸進(jìn)發(fā)生變化。對于企業(yè)而言，不能僅圍繞著(zhù)眼前市場(chǎng)做文章，更需要為消費者的新需求做準備。
也正是基于這種需求的變化，中外汽車(chē)企業(yè)都開(kāi)始加大在新能源、智能化方面的研發(fā)力度，并不斷豐富和升級新能源、智能化汽車(chē)產(chǎn)品。北汽ARCFOX、東風(fēng)嵐圖、吉利幾何、比亞迪漢等一批新能源汽車(chē)高端品牌陸續上市，而蔚來(lái)、威馬、小鵬、理想等眾多造車(chē)新勢力也在不斷豐富產(chǎn)品線(xiàn)，在硬件軟件化、軟件算法、云計算以及應用場(chǎng)景等方面不斷提升產(chǎn)品性能。與此同時(shí)，眾多合資品牌也加快布局新能源、智能化產(chǎn)品。本田的純電動(dòng)概念車(chē)和插電混動(dòng)SUV、日產(chǎn)的首款純電SUV 、福特的全球首款純電SUV等，以及路虎、Jeep等傳統大排量車(chē)款也推出了各自的插混車(chē)型。
新一代信息技術(shù)的應用，使汽車(chē)逐漸轉變?yōu)橐苿?dòng)的智能終端，改變了人們生活和工作的方式，也讓汽車(chē)的產(chǎn)品屬性和功能不斷拓展。眾多高技術(shù)企業(yè)跨界進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)就凸顯了這一趨勢。
首次參加北京車(chē)展的華為展出了諸多汽車(chē)領(lǐng)域的解決方案，包括華為智能駕駛解決方案、華為智能座艙解決方案、華為智能電動(dòng)整體解決方案、華為智能網(wǎng)聯(lián)解決方案、華為智能車(chē)云服務(wù)等，這些都是未來(lái)華為在汽車(chē)領(lǐng)域布局的重點(diǎn)板塊�！安辉燔�(chē)”的華為，傳遞的更多是“為企業(yè)造好車(chē)”的理念，以加速汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化和電動(dòng)化的發(fā)展。不僅是華為，阿里巴巴、騰訊、百度等國內大型互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)已經(jīng)紛紛入局汽車(chē)領(lǐng)域，如百度投資威馬汽車(chē)、阿里巴巴入股小鵬汽車(chē)，騰訊入股蔚來(lái)等。
“越來(lái)越多的以汽車(chē)為中心的生態(tài)圈正在興起，并且不斷壯大，給傳統的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)注入新的發(fā)展活力，產(chǎn)業(yè)間的跨界發(fā)展相互賦能，是未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展最重要的雛形�！崩钌廴A說(shuō)，未來(lái)的汽車(chē)產(chǎn)品可能不再是以行駛作為最主要的功能，而會(huì )更多維度地融入到日常生活當中。不論是軟件定義汽車(chē)，還是數據化的服務(wù)方式，不斷升級的市場(chǎng)需求會(huì )讓汽車(chē)產(chǎn)品拓展更新的發(fā)展空間。（記者 李志勇)
